2019年式 プジョー3008GT Blue HDi（ディーゼル）のタイヤローテーションをしました。
前回『YOKOHAMA GEOLANDAR CV G058』に交換してからまだ一度もタイヤの前後ローテーションをしておらず、気がついたらフロントタイヤの溝が意外と減っていました。今までは、車検や修理などの時にディーラーでお願いしていたので、今回はそういう機会がなくすっかり忘れていたのです。
ローテーションし忘れて4万キロ！
現在の「前回のタイヤ交換は2024年3月で走行距離122,500kmの時でしたので、すでに2年で41,500km走っています。
前回のタイヤはブリヂストンのALENZAでしたが、67,000km走って交換しました。
今は『YOKOHAMA GEOLANDAR CV G058』ですが、まだスリップサインも出てないので、同じくらいは走りそうではあります。
ただ、当初の静粛性はかなり落ちましたね。 次回もオールシーズンタイヤにするつもりですが、私は静粛性も同時に求めてしまうので、次回もまた何のタイヤにするか迷ってしまいます。
タイヤローテーションはオートバックスにて
ローテーションはオートバックスにて行いました。 工賃は税込みで5,500円でした。
ローテーション後、若干ハンドルのセンターがずれているのが気になりました。
多分、4万キロくらいローテーションしてなかったので、摩耗（偏摩耗？）によって、若干ズレが生じた可能性もあります。 まあ、気になるほどではないので、次回のタイヤ交換までは我慢しようかと思います。
あと、2万キロらいは走ってくれるかな？ タイヤ4本同時交換は10万円くらいになりますからね。
前回は、交換工賃なども合わせて9万5千円で済みましたが、昨今の物価高において、次回はいくらくらいかかるのか、ちょっと心配です。
コメント